L'une des manœuvres les plus courantes lorsque l'on part en mer est la mise au mouillage, car on estime qu'un bateau de plaisance passe environ 80 % de son temps à l'ancre.
En effet, la plupart des activités que l'on pratique sur un bateau de plaisance se déroulent lorsque celui-ci est à l'arrêt : prendre le soleil sur le pont, se baigner dans les eaux cristallines de cette magnifique crique, prendre l'apéritif…
Dans cet article, nous souhaitons passer en revue les points à prendre en compte lors du mouillage. Si, en outre, vous venez d'obtenir votre permis de navigation et que vous envisagez de louer votre premier bateau, nous vous recommandons de le lire attentivement afin de revoir les notions de base.
On entend par « mouillage » le fait d'amarrer sonbateau, son canot pneumatique ou son yacht aufond de la mer.
Le mouillage peut se faire à l'aide d'une ancre (ou de plusieurs) ou d'une bouée de mouillage, généralement signalée par une bouée. Ces équipements sont reliés aubateaupar ce qu'on appelle la ligne de mouillage, qui est constituée d'une corde ou d'une chaîne, voire des deux. En général, l'ancre est fixée à la ligne de mouillage à l'aide d'un manille.
En général, surtout si l'on loue un bateau, on jette l'ancre avec une seule ancre.
Comme pour tout dans la vie, il faut également respecter une série de règles et de recommandations pour jeter l'ancre, afin de garantir la sécurité de la manœuvre. Il est conseillé d'analyser tous les facteurs qui influencent le mouillage et d'en tenir compte avant de décider où et comment ancrer le bateau. Les principaux facteurs à prendre en considération sont les suivants :
- Nature des fonds marins. Type de mouillage.
- Type d'ancre et/ou de chaîne d'ancrage. Longueur et poids de celle-ci.
- Conditions météorologiques. Direction du vent.
- Présence ou absence d'autres bateaux, de rochers ou de la côte à proximité du point de mouillage
Choisir le mouillage : première étape
Il est conseillé de vérifier s'ilexiste des restrictions de mouillage ou des zones spécifiques prévues à cet effet dans la zone où nous allons naviguer.
Il faut éviter de jeter l'ancre dans les herbiers de posidonie. Cette pratique est interdite dans de nombreux endroits, car ces herbiers doivent être préservés. Ce sont de grands filtres, des producteurs d'oxygène, ainsi que des zones de reproduction et de refuge pour de nombreuses espèces marines.
Si vous louez un bateau chez nous et que vous partez du port de Caleta de Vélez, vous choisirez très certainement de visiter la région des falaises de Maro-Cerro Gordo. Dans ce cas, il est important de noter qu'il existe des zones où le mouillage est interdit.
Il n'y a pas de signalisation visuelle de cette zone, mais sur la carte ci-dessous, vous pouvez voir la zone de mouillage réglementée (le cadre le plus à l'extérieur) ainsi que les zones de mouillage libre délimitées face à la crique de Torre del Pino, à la crique de Cañuelo et à la plage de Cantarriján.
Une fois le lieu de mouillage choisi, il faut prêter attention au fond marin. Comme nous l'avons déjà mentionné, il ne faut pas jeter l'ancre si l'on aperçoit des herbiers de posidonie, mais ce n'est pas le seul élément à prendre en compte.
Dans les zones rocheuses, l'ancre prendra très facilement, au risque même de la perdre ! Et dans les zones sablonneuses, elle s'ancrera très bien, même si nous devrons laisser plus de chaîne qu'en zone rocheuse, ce qui augmentera le rayon de giration.
Tenir compte des conditions météorologiques, deuxième étape
La deuxième étape consiste à vérifier s'il y a du vent et dans quelle direction il souffle. Il faut toujours positionner le bateau avec la proue face au vent, afin qu'il se trouve ainsi déjà dans sa position définitive d'ancrage.
S'il y a beaucoup de vent, il se peut que l'ancre et la chaîne ne suffisent pas à maintenir notre position, et nous devrions alors chercher un endroit plus abrité, voire retourner au port.
La profondeur, troisième étape
Pour mesurer la profondeur, le plus pratique estde disposer d'un sondeur à bord, comme ceux que vous trouverez sur tous nos Quicksilver disponibles au port de La Caleta. Si la zone est peu profonde, on peut s'en sortir «à l'œil».
La profondeur nous indiquera deux éléments dont nous devrons tenir compte :
- La longueur de la ligne d'ancrage à dérouler
- La distance de sécurité, c'est-à-dire la distance à respecter par rapport aux autres bateaux
Dans des conditions météorologiques normales, sans vent ni houle, il est recommandé de laisser environ trois fois la longueur du bateau en ligne d'ancrage. Plus le vent souffle fort, plus il faut lâcher de ligne.
Comme on peut s'y attendre, le bateau risque de tourner en rond autour de l'ancre si le vent tourne. Il est donc important de respecter une distance de sécurité suffisante par rapport aux autres bateaux, d'au moins la longueur de la ligne d'ancrage plus deux longueurs supplémentaires.
Il est recommandé d'effectuer une légère manœuvre en marche arrière une fois l'ancre jetée afin qu'elle s'accroche au fond. Une fois la manœuvre d'ancrage terminée, nous attendons un laps de temps raisonnable pour nous assurer que le bateau cesse de dériver.
Une fois que le bateau est stable, nous prendrons deux repères (un à bâbord et un à tribord), aussi opposés et éloignés que possible. Cela semble très technique, mais il s'agit simplement de repérer deux points de référence fixes, comme un rocher, une maison, le profil de la côte… Si, au bout d'environ 15 minutes, nous constatons que les alignements que nous avons pris restent stables, cela signifiera que nous ne dérivons pas et nous considérerons le mouillage comme terminé. Ce sera le moment de prendre l'apéritif, de se baigner et, en définitive, de profiter.
